Гражданская война. Глубокий след в истории Керчи
Вооруженное восстание 6(20) января 1918 года, приведшее к победе советской власти в городе, было вторым в Крыму подобным актом революционного переворота и произошло оно вслед за Севастополем и благодаря морякам, прибывшим с базы Черноморского флота.
Керчь оказалась в эпицентре партизанской борьбы, развернувшейся в городе и его окрестностях весной-начале лета 1919 года. Движение керченских красных партизан было самым мощным и продолжительным во всей истории кровавого противостояния в Крыму и имело многочисленные жертвы в ходе его подавления и последовавшего белого террора.
В этот же период Керчь стала последним оплотом белого движения на полуострове, когда основная крымская территория оказалась в руках красных войск.
Наконец, именно в Керчи завершился исход Русской армии П.Н. Врангеля. Отсюда в изгнание ушли последние корабли Белого флота.
Можно перечислить все известные названия кораблей и судов, покинувших керченский порт с 13 по 16 ноября и ушедших в Константинополь в подавляющем большинстве уже с рейда мыса Чауда 18-19 ноября. В этом списке из 126 судов, покинувших Крым в ходе эвакуации, нам известны следующие вышедшие из Керчи плавсредства, в подавляющем большинстве своем имевшие на борту эвакуируемых, число которых по разным источникам порой существенно отличается:
Эскадренные миноносцы «Беспокойный», «Дерзкий» (900), «Живой» (250), «Зоркий»; вооруженные ледоколы «Всадник» (200), «Джигит» (900); канонерские лодки «Грозный» (195/1015), Кача» (521), «Страж» (400), «Урал» (900); паровые шхуны «Алквидиас» (860), «Астрея» (500), «Павел» (1480), «Пандия С» (510/850), «Феникс» (830), «Яков» (385/600); катера «Азовец», «Никола Пашич», «Ногайск», «Пантикапея», «Петрель», «Чурубаш» (570); буксир «Херсонес» (764) и тральщик «Альбатрос»; гидрографическое судно «Веха» (800) и «Запасный маяк №5» (552); транспорты «Екатеринодар» (5000/6500), «Мечта», (3500/6000), «Поти» (3500), «Самара» (2500); пароходы «Дыхтау» (3010), «Россия» (1738), «Харакс» (2444); деревянные грузовые парусные и моторные суда: «Елизавета Валента де Дио» (58), «Святослав» (20/30), «Святая Елена» (20/30), «Точка» (20/30).
В итоге имеем 36 единиц плавсредств, на которых по имеющимся и, в том числе дополнительно обнаруженным нами данным, было вывезено от 33307 чел. до 38731 чел. или даже 39731 чел., если на «Мечте» было не 6000, а 7000 пассажиров. Последняя итоговая цифра вполне сопоставима с данными французской агентуры, оценивавшей ожидавшееся количество беженцев из Керчи примерно в 40 тыс. человек. При общем количестве эвакуированных из Крыма (по свидетельству П.Н. Врангеля — 145693 чел. без учета судовых команд) доля Керчи выглядит более чем заметно.
Эвакуация из Керчи проводилась под контролем Главнокомандующего, находившегося не в городе, а далеко в море у берегов Феодосии. Существовавшие с весны 1920 г. планы эвакуации пришлось срочно менять, используя в конечном итоге более значительный тоннаж, в результате чего через керченский порт было вывезено от 22,8 % до 26,6 % (или даже 27,2 %) всех эвакуированных из Крыма. Красное командование, вопреки желанию пролетарского вождя, не в силах было реально помешать уходу кораблей и судов белых, не обладая необходимыми военно-морскими силами и береговой артиллерией, к тому же, будучи предупреждено о неотвратимости мощного ответного удара.
Керчь не миновала участь всего Крыма, ставшего ареной жестокой расправы победителей над побежденными. Точное число жертв красного террора не установлено до сих пор, но даже документально подтвержденные данные свидетельствуют о массовом характере производимых расстрелов.
О событиях Гражданской войны в Керчи напоминают не только братские могилы партизан и подпольщиков, но и Покаянный крест в память Русского Исхода, памятник П.Н. Врангелю, а также памятный знак жертвам красного террора 1920–1921 гг..
Текст: В. Ф. Санжаровец, старший научный сотрудник историко-археологического отдела ВКИКМЗ
Фото: А. Н. Щербак, специалист по информационным технологиям ВКИКМЗ
Размещение: Е. С. Жеманова, специалист по связям с общественностью ВКИКМЗ
